En el complejo mundo del comercio internacional, los Incoterms desempeñan un papel crucial al establecer reglas claras y estandarizadas para las transacciones entre exportadores e importadores.
Conocer bien qué son los incoterms y los diferentes tipos que existen es, pues, fundamental para todos aquellos que se dedican al comercio internacional.
Así que si no tienes claro qué son los incoterms o no conoces todos los tipos que existen, no te pierdas nuestro post. ¡Vamos a ello!
Qué son los Incoterms
Los Incoterms, abreviatura de International Commercial Terms (Términos Internacionales de Comercio), son un conjunto de reglas internacionales reconocidas internacionalmente que establecen las responsabilidades y obligaciones del vendedor y el comprador en las transacciones comerciales internacionales.
Estos términos, desarrollados y mantenidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), surgieron para estandarizar y facilitar la interpretación de los términos comerciales más utilizados en todo el mundo. Dicho esto, veamos los diferentes tipos de Incoterms que existen y en qué se diferencian unos de otros.
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Tipos de Incoterms
Los Incoterms se clasifican en cuatro grupos principales, en función de la localización y el nivel de responsabilidad que asumen el vendedor y el comprador. Estos son:
Incoterms Grupo E
Dentro de esta clasificación encontramos:
EXW (Ex-Works)
En el Incoterm EXW, la obligación del vendedor es limitada, simplemente debe dejar la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones o en un lugar pactado. Desde ese momento, el comprador se encarga de todos los riesgos y costos.
Incoterms Grupo F
Este grupo contiene los Incoterms FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free On Board) y FCA (Free Carrier).
En estos, la obligación del vendedor se amplía hasta el lugar de entrega acordado, que por lo general suele ser un puerto o aeropuerto. Una vez allí, es el comprador el que pasa a ser el responsable de los riesgos y costes asociados a su presencia en esa ubicación.
FCA (Free Carrier)
Con el Incoterm FCA, la obligación del vendedor termina cuando entrega la mercancía al transportista acordado o a otra persona nombrada por el comprador, ya sea dentro del país de origen o en un punto acordado en la frontera.
Una vez esto ocurre, todos los costes y riesgos, incluyendo los asociados al transporte principal, la carga y los procedimientos aduaneros de exportación, son asumidos por el comprador.
FAS (Free Alongside Ship)
En el Incoterm FAS, el vendedor se encarga de entregar la mercancía en la zona del puerto más cercana al muelle asignado para el embarque en el buque.
A partir de ahí, es el comprador quien asume los riesgos y costes vinculados al transporte marítimo, la carga y los procedimientos aduaneros de exportación.
FOB (Free On Board)
En el Incoterm FOB, el vendedor debe colocar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque especificado. Una vez realizado, los riesgos y responsabilidades son asumidas por el comprador.
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Incoterms Grupo C
Este grupo incluye al CFR (Cost and Freight), el CIF (Cost, Insurance and Freight), el CIP (Carriage and Insurance Paid To) y el CPT (Carriage Paid To).
En estos, el vendedor asume los costes de transporte y los riesgos hasta el punto de entrega acordado.
Una vez que la mercancía es enviada para la exportación y cargada en el medio de transporte designado por el comprador, este último pasa a ser el responsable de todos los costes, de la seguridad de la mercancía y de los procedimientos aduaneros de importación.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
En el Incoterm CIF, el vendedor se responsabiliza del seguro y, si es necesario, de asegurarse de que la mercancía llega al puerto de destino acordado. Desde ese punto, el comprador toma los riesgos y costos adicionales.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
En el Incoterm CIP, el vendedor carga con los gastos de seguro y transporte de la mercancía hasta el lugar acordado. Una vez llega allí, el comprador asume todos los riesgos y cargos adicionales que puedan ocurrir.
CPT (Carriage Paid To)
En el Incoterm CPT, el vendedor cubre los gastos asociados al transporte de la mercancía hasta la ubicación acordada. Al depositarla, es el comprador quien se hace cargo de los riesgos y los gastos que esta pueda generar.
CFR (Cost and Freight)
En el Incoterm CFR, el vendedor se encarga de los gastos de transporte necesarios para mover la mercancía al punto indicado. Una vez entregada, es el comprador el que debe cargar con cualquier nuevo gasto.
Incoterms Grupo D
En el grupo D encontramos el DAP (Delivered at Place), el DPU (Delivered at Place Unloaded) y el DDP (Delivered Duty Paid).
En todos ellos es el vendedor quien asume la responsabilidad de los costes y los riesgos de transporte hasta que la mercancía es entregada en el lugar acordado.
DAP (Delivered at Place)
En este, el vendedor es responsable de llevar la mercancía al lugar de destino acordado. Este puede ser un puerto, aeropuerto, almacén u otra ubicación específica.
El vendedor asume los riesgos y costes hasta que esta llega al punto indicado. En ese momento, es el comprador quien asume los posibles nuevos costes y riesgos, incluidos los vinculados con los trámites aduaneros de importación.
DPU (Delivered at Place Unloaded)
En el DPU, el vendedor, además de encargarse del transporte de la mercancía hasta el lugar de destino acordado, también se responsabiliza de descargarla del medio de transporte utilizado.
Una vez descargada la mercancía, es el comprador quien se hace cargo de todo lo que ocurre a partir de ese momento, incluido cualquier gasto relacionado con los trámites aduaneros de importación.
DDP (Delivered Duty Paid)
En este incoterm, el vendedor asume la máxima responsabilidad. Es encargado de llevar la mercancía al lugar de destino acordado, asumiendo todos los costes y riesgos, incluidos los relacionados con las aduanas y los impuestos, tanto para la exportación como para la importación.
En el DDP el comprador se desentiendo de cualquier trámite aduanero.
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